№10 Торпедная станция

Немецкий исследовательский центр был создан во время Второй мировой войны и является одной из самых вдохновляющих достопримечательностей Гдыни.

Торпедная станция в Бабие Долы была построена на кессоне, затонувшем на расстоянии трехсот метров от берега. С 40-х годов строением никто не занимался, оно разрушается, заиливая воды порта. После войны последний участок пирса у торпедной станции был разрушен, чтобы затруднить доступ к зданию. Оборудование центра было вывезено в СССР, и до 1980-х годов причалы и портовые сооружения регулярно использовались военными водолазами в качестве учебной платформы. Остатки пристани были взорваны в середине 90-х, поэтому осмотреть достопримечательность могут только опытные дайверы.

№9 Электростанция «Жарновец»

Недостроенная атомная электростанция расположена в 50 км от Гданьска. Планировалось возвести четырехблочную АЭС по типу Чернобыльской. Строительство станции началось в 1983 и было остановлено в 1990 году. Во время строительства станции стал популярен неологизм Жарнобыль, появившийся путём соединения слов Жарновец и Чернобыль. Через несколько лет слово обрело несколько иной смысл, вызывая ассоциацию заброшенной АЭС с печально известным городом Припять. В июле 2009 года было озвучено, что из всех возможных мест для планируемого строительства АЭС в Польше до 2020 года, площадка станции Жарновец является преимущественной, но землетрясение в Калининграде заставляет задуматься об этих планах в связи с сейсмической активностью региона.

№7 Завод боеприпасов Кшистковице

Комбинат DAG Альфреда Нобеля Кшистковице, расположенный в лесу возле Новогруд Бобжаньски, был основан в 1939 году как огромный немецкий завод по производству боеприпасов. На площади 35 кв. км были построены:

  • промышленные объекты,
  • многоквартирные дома для армейских служащих,
  • казино,
  • бомбоубежище,
  • здания пожарной команды,
  • железнодорожная сеть.

К строительству комбината были привлечены от 20 до 40 тысяч человек. В том числе заключенные из соседнего концентрационного лагеря Гросс-Розен, которые работали под охраной армейских.

В конце Второй мировой войны немцы демонтировали и забрали часть фабричного оборудования, остальная часть была вывезена советской армией. Комплекс был заброшен и разваливается, хотя многие здания сохранились в хорошем состоянии. DAG Krzystkowice в настоящее время является открытой туристической достопримечательностью, хотя не все здания доступны — часть территории используется местной воинской частью и тюрьмой.

№7 Кладбище старых машин в Гродзиск-Мазовецки

Это могла бы быть шикарная коллекция ретро-автомобилей, выставляемая в известном музее или хранящаяся у частного коллекционера, но по факту это брошенная или сломанная техника, догнивающая в лесу. Это самое таинственное автомобильное кладбище в Польше, назначение которого неизвестно. Фактически, это самая большая и самая ценная коллекция старых автомобилей, которая когда либо была собрана.

Коллекция была собрана Тэдеушем Трэбенкиго – сотрудником Министерства транспорта. Он был ответственным за восстановление районов Польши, оккупированных Третьим рейхом. Коллекция включает такие уникальные автомобили, как SS100 Jaguar, BMW 327, прототипы Matra Murena, Mercedes – Benz Grosser. Сегодня старые автомобили приходят в упадок и становятся частью окружающей их природы.

№6 Газохранилище в Варшаве

Уникальное хранилище в виде коллизея основано в 1888 году после двух лет строительства. Газохранилище служило местом хранения топлива для газовых ламп, освещавших улицы Варшавы. Здание было разрушено во время войны, но восстановлено и запущено в эксплуатацию уже в июне 1945 года. Газохранилище функционировало до 1978 года. Позже здание было превращено в Музей газа.

Прочие здания комплекса были не так удачливы. Сначала в них планировалось устроить музей Варшавского восстания, затем оборудовать эксклюзивные лофты. В итоге о них забыли на сорок лет. В апреле 2017-го мэрия Варшавы решила взяться за уникальные объекты. Началась борьба с нынешним арендатором, которому пришлось начать реставрацию. Есть надежда, что необычные здания наконец приведут в порядок.

№5 Костел евангелистов в Желишове

Желишув (немецкое название Giersdorf) — небольшая деревня на юго-западе Польши в Нижнесилезском воеводстве. Местная достопримечательность — заброшенная протестантская церковь. Храм был построен в 1797 году по проекту известного немецкого архитектора Карла Готхарда Лангханса (важнейшего представителя раннего классицизма в архитектуре Пруссии и автора знаменитых Бранденбургских ворот).

Когда-то эта церковь была великолепным дворцом в стиле барокко — самой оригинальной и впечатляющей святыней Нижней Силезии. Сегодня она находится в состоянии полного разорения, о прежнем великолепии напоминают только остатки прекрасного интерьера. Характерная особенность храма — форма эллипса и необычные террасы, которые когда-то могли вместить до 4000 человек. Несмотря на постоянную угрозу разрушения крыши, церковь посещают любители заброшенных мест и молодые пары, которые приезжают сюда со всей Европы для свадебных фотосессий.

№4 Санаторий в Мазовецком воеводстве

Построенный в 60-х годах комплекс над озером Лученским состоит из 4 круглых зданий, двухэтажного приемного покоя, столовой и кухни. Все здания и интерьер санатория в прекрасном состоянии, создается впечатление, что вы попали в Чернобыльскую зону отчуждения. Здесь тоже кажется, что время остановилось, и люди, суетящиеся вокруг, внезапно исчезли.

Для тех времен курорт был очень хорошо оборудован. В отеле было 120 номеров, баскетбольная и волейбольная площадка, футбольное поле и даже два теннисных корта. В настоящее время территория заросла травами и кустарниками, но комплекс ждет своего нового хозяина.

№3 Военный склад над Нарвой

Замок-склад был построен в 1844 году на острове в развилке рек Нарвы и Вислы. Здание в стиле неоренессанс было спроектировано Яном Якубом Гаем, одним из лучших архитекторов Европы XIX века. Замок был любимым местом отдыха русского царя Николая I, его любили посещать и другие коронованные особы того времени. Например, правители Австрии и Германии.

Через девять лет после окончания строительства здание было превращено в военный склад. Первая мировая война оставила здание невредимым, но в сентябре 1939 оно было сожжено изнутри, а его западное крыло было демонтировано армией вскоре после войны. В 1950-х годах бывший склад вошел в Реестр исторических памятников Польши.

№2 Замок в Лапалицах

О назначении этого замка ходят легенды. Гостиница или место встречи сильных мира сего? Этого никто не знает…

Гданьский художник и скульптор начал это необычное строительство в 1994 году. Он вступил в конфликт с законом, так как отказался от изначального проекта. Вместо художественной мастерской в Лапалицах вырос замок. Строительство было приостановлено по приказу властей, а в 2006 году инспектор по надзору приказал снести величественное строение. В результате десятка исков замок остался на карте и имел даже два шанса на легализацию, но владелец не воспользовался ими.

В итоге было возведено 52 комнаты, 12 башен (по количеству апостолов), 365 оконных проемов. Есть место для бассейна и нечто, напоминающее алтарь. Некоторые потолки успели отделать деревянной резьбой. Но состояние объекта ухудшается из года в год.

Хотя здание и окружено высокой стеной и повсюду висят запрещающие таблички, замок посещают туристы — люди, жаждущие острых ощущений. А может быть, это мечтатели бродят под сводами потолков, представляя, как будет выглядеть замок, когда хозяин закончит работу?

№1 И,наконец, номер 1 — Военный аэродром в Хойне

Постсоветский аэропорт в Хойне производит потрясающее впечатление. К нему ведет неприметная дорога из мелких булыжников. Взлетно-посадочная полоса вместе с казармами была построена немцами еще до войны. Они расположили здесь базу истребителей Ме-109.

В начале Второй мировой войны аэропорт не имел военного значения, поскольку находился слишком далеко от линии фронта и служил учебной площадкой для новых пилотов. Аэродром приобрел военное значение, когда советская армия начала приближаться к Одеру и готовиться к форсированию реки.

Отступающая немецкая армия взорвала казармы и здания аэропорта, а 4 февраля 1945 года Хойна была в руках Красной Армии.

С 50-х годов в Хойне располагался 582-й истребительный авиационный полк, гарнизонное вооружение включало сверхзвуковые самолеты МиГ-21Ф и МиГ-21Ф-13, которые представляли новую ступень в советской авиации. Аэропорт систематически расширялся и усовершенствовался. Это был сверхсекретный объект, въезд на территорию строго охранялся до 1992 года.

Сегодня большая часть зданий арендуется компаниями под склады, а остальные строения ждут инвесторов. Ангары в хорошем состоянии, в одном из них находится боксерский клуб, а в некоторых оборудуют солнечную электростанцию.

Поделиться ссылкой:

Комментарии

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Войти




Зарегистрироваться




Сбросить пароль

Пожалуйста, введите ваше имя пользователя или эл. адрес, вы получите письмо со ссылкой для сброса пароля.